förbränningsmotorer

Nu slutar dieselmotorn att sota

Dieselmotorn är den vanligaste motorn på våra vägar trots svarta, giftiga avgaser. Nu visar avancerade lasermätningar hur förbränningen kan styras för att undvika sotbildning.

Dieselmotorer används i alla lastbilar på våra vägar, och allt oftare i personbilar. Anledningen är deras bränslesnålhet. Ett dieselfordon drar ungefär 25 procent mindre bränsle än ett bensindrivet.

Återkoppling: Håll ordning på var energin kommer ifrån!

I artikeln står: “Elmotorer är mycket mer effektiva än förbränningsmotorer. I dag används omkring 40 TWh energi för personbilstransporter. Med plug in-hybrider skulle det minska till 10 TWh.”

Bild: Per Thornéus

Bilen som elverk

En bil står oanvänd i genomsnitt mer än 20 timmar per dygn, och även under rusningstid står fyra av fem bilar stilla. Med ny forskning kan elbilar göra nytta även när de inte rullar.

Det finns ett fundamentalt problem med vindkraft och solkraft: de är beroende av vind och sol.

Bild: PHYS. REV. LETT.

Förbränningsteknik / Fokus

Superflamma ökar effekten

Supersnabb förbränning – detonation – gör det lättare att utnyttja energin i ett bränsle.

Nanotrådar gör elektricitet av förlorad värme

Nyckeln till effektivare, tystare och hållbarare elgeneratorer och kylare?

En stor del av den energi som behövs för att driva din bil, dina hushållsapparater och ditt kylskåp försvinner som värme.

Diesel - svårslagen som miljöbil

Lägre bränsleförbrukning är lika viktigt för miljön som etanol, biogas och elhybrider.

När trängselskatten införs i Stockholm den 3 januari 2006 kommer några bilar att slinka förbi gratis. Miljöbilar är nämligen undantagna från de nya avgifterna.

Återkoppling: Diesel mer effektivt än bränslecell

I Temat om framtidens bil förekom en jämförelse mellan verkningsgraden hos bilar drivna med förbränningsmotorer respektive med bränsleceller.

En motors verkningsgrad är ett mått på hur effektivt den utnyttjar bränslet, alltså förhållandet mellan tillförd och nyttiggjord energi.

Därför dröjer bränslecellsbilen

Om tio år är den här - så har det låtit i många decennier. Men den energisnåla och miljövänliga bränslecellsbilen har låtit vänta på sig.

I september 2002 färdades en intressant bilkaravan längs vägarna i Kalifornien på USAs västkust.

Efter bensinmotorn: en svensk hybrid

Bensin och diesel är på väg ut. På lång sikt kommer bränslecellen att ta över. Men vad ska överbrygga gapet?

Av miljöskäl måste vi byta drivmedel för bilar. Det menar både forskare, fordonstillverkare och bränsleproducenter.